Risques pour la sécurité dans les stations-service
1. Risque d'incendie lié à la sécurité
Selon le "Code de conception et de construction des stations-service et à essence pour automobiles" (GB50156-2002, appelé "Spécifications"), la sécurité des stations-service
La distance totale d'incendie est divisée en la distance d'incendie entre le réservoir d'huile, le camion-citerne et le suceur du tuyau d'évent et la construction extérieure de la station, la distance d'incendie de la structure et les installations de la station. Lors de l'inspection et de l'inspection, les principaux risques pour la sécurité liés à la distance de feu entre le réservoir de pétrole, le bateau-citerne et l'embout de tuba et la construction externe et les structures de la station ont été découverts:
(1) Un petit nombre de stations-service situées dans des zones urbaines construites ont été sélectionnées à l’origine dans la zone centrale où la population est concentrée ou dans les zones animées de la ville et où les transports sont pratiques. La distance entre les bâtiments civils et les bâtiments publics importants est inférieure aux spécifications. " exigences.
(2) La distance entre le transformateur extérieur et la sous-station est inférieure aux exigences du code.
(3) Un petit nombre de stations-service dans la zone urbaine construite peut répondre aux exigences d'espacement de sécurité. Cependant, en raison du développement de la ville et de l’extension des routes prévues, la distance entre les installations de la gare et les routes urbaines est inférieure aux exigences du Code.
(4) Le problème de sécurité le plus courant est que la distance entre les lignes aériennes de communication, les lignes électriques aériennes et les distributeurs de carburant ne peut pas satisfaire aux exigences du Code, et que certaines lignes aériennes de communication et lignes électriques aériennes se croisent depuis le haut ou sur le côté du bateau .
Il y a un problème de distance de feu entre les installations de la station:
(1) La distance entre le navire-citerne, le réservoir de pétrole enterré et l'injecteur de tuyau d'évent et tout autre bâtiment, structure et chaufferie indépendante au charbon est inférieure aux exigences du Code.
(2) La distance entre la buse du tuyau d'évent et le point de déchargement fermé et le mur de la station est inférieure aux exigences du code.
(3) La hauteur de la remise à îlots remplie de pétrole n’est pas suffisante et la distance entre le bord de la remise et la surface du navire-citerne est petite.
2. Dangers cachés dans les réservoirs d'huile et les systèmes de traitement
(1) Le «Règlement» stipule strictement que les réservoirs d’essence et les réservoirs de diesel des stations-service doivent être enfouis. Il est strictement interdit de se trouver à l'intérieur ou au sous-sol. Au cours de l'inspection, un petit nombre de stations-service se trouvent dans des réservoirs hors sol.
(2) Une partie de l’huile de déchargement du pétrolier de la station-service adopte une méthode de déchargement de type ouvert.
(3) La hauteur de la buse du tuba est plus haute que le sol et le diamètre du tuba est inférieur aux exigences du Code.
(4) Il existe des phénomènes de surstockage dans certains réservoirs de stockage des stations-service.
3. Installations et bâtiments anti-incendie
(1) Un nombre considérable de stations-service ont commencé à fonctionner sans inspection incendie. Certaines stations-service ne disposent que d'une "licence de sécurité incendie" délivrée par le service d'incendie (ce certificat a été révoqué) et aucun avis d'acceptation du service d'incendie n'a été émis.
(2) Le nombre de feutres et d'extincteurs d'extinction est insuffisant et la position n'est pas raisonnable.
(3) Le niveau de résistance au feu du bâtiment de la station et des autres bâtiments annexes de certaines stations-service ne répond pas aux exigences de résistance au feu de première classe. Les portes et les fenêtres de l'immeuble sont déraisonnables.
4. Aspects de gestion
(1) Les documents de livraison du projet ne sont pas ou incomplets. Certaines stations-service n’ont pas de conception technique, de dessins d’installation ni de matériaux de construction, et n’ont pas été conçues par l’unité de conception du niveau qualifié, ni par la construction d’unités de construction, ni par des registres d’inspection des matériaux et de l’équipement. La construction d'instruments d'ingénierie et de sécurité de pipeline et les mesures anti-corrosion n'ont pas été effectuées conformément à la réglementation.
(2) Il n'y a pas de protection contre la foudre, de détection antistatique et de cavalier antistatique. Il n'est pas facile d'utiliser un fil de terre statique ou un fil de terre statique.
(3) Opération en violation de la réglementation. Au cours de l'inspection, il a été constaté que certains exploitants de stations-service ne s'étaient pas déchargés ni ravitaillés en carburant conformément au "Code" et aux procédures d'exploitation sûres.
(4) Certaines stations-service n’ont pas dispensé de formation à la sécurité en matière de sécurité chimique à l’intention des gestionnaires et des opérateurs, ont encore moins réussi la formation et réussi l’examen et détenues le certificat.